Лет пять назад на семинаре в ВШЭ обсуждали со студентами тенденции развития потребления. В ходе моделирования родилась интересная модель: сильные и яркие бренды формируют вокруг себя всё увеличивающиеся сообщества потребителей, лояльных именно этим брендам.
За исключением небольшого процента эстетов-маргиналов, клиентская база совокупности потребителей делится между небольшим количеством брендов. Вследствие того, что производство продукта великолепного качества (функциональных свойств) перестает быть проблемой, основой привлекательности бренда становится способность генерировать стиль (life style) в соответствии со своим «культурным кодом». Так, например, сформируются группы людей «мерседеса» и группа людей «тойота», лояльно относящиеся ко всему, что делает компания, близкая им по духу.
Так, во многом реально существует «поколение Pepsi». Пепси - это мода (fashion), образ жизни и набор культурных и поведенческих штампов. Конечно, я утрирую, но тренд налицо - автомобильные бренды становятся в значительной степени элементом life style, fashion-феноменами, т.е. элементами глобальной моды. Аксессуарами давно и очевидно стали большинство девайсов - мобильники и плейеры. Как вы считаете, что более реально, автомобиль от i-phone, или мобильник от Феррари?
( Read the rest of this entry » )Кросспост с моего stand-alone блога Автомобильный маркетинг.
ТдБ на маршруте Руденск - Минск пока разложил на 50км - думаю хватит чтобы спокойно прокатиться по таким погодам, без фанатизма и без экстрима, и без ранних подъемов...
В рамках единого таможенного союза уравниваются пошлины на ввоз машинок. Хуй с ними с автосалонами и проблемы и пробелмы их клиентов нас, нищебродов, не беспокоят. Но вот что случится со вторичным рынком это вопрос. Конечно же для физлиц тоже ставки уровняют, а это насколкьо я понял где-то в 4 раза больше платить за самую ходовую девятилетку. т.е. за два литра не 900 евро, а 3600. ощутимо при средней цены машины в 6-8 тысяч. Это все какбе на поверхности, но вот что мне подумалось - не скупят ли весь наш насыщенный иномарками автопарк братки россияне? ведь теперь не нужно будет растамаживать машину что б увести ее в Рязань. В ближайшей перспективе это приведет к тому что цены на машины на вторичном рынке очень быстро догонят и перегонят российские, так как у них хотя бы всякое свое можно купить.
Собирался поснимать тех, кто ездит за рулем отечественных авто (был интересен типаж людей), а потом сообразил, что все остальные в летних пробках ездят с наглухо задраенными окнами (т.к. у них кондиционеры), исключения редки. А позже добавил в папку и несколько фото не нашемарочных водителей. Сейчас посмотрел, любопытно получилось...
Кросспост с моего stand-alone блога Автомобильный маркетинг.
Месяц назад побывал . Вот, с запозданием выкладываю несколько фактов и соображений, озвученных там участниками. Идиотизм моего положения в том, что будучи блоггером уже не первый год, я так и остался полнейшим ламером. Причем, это моя принципиальная позиция, аналогичная тому, что в области общения с автомобилями я стараюсь принципиально не браться за гаечные ключи и не прикасаться к диагностическому разъему, раз этим зарабатывают деньги другие люди (в свое время и я этим зарабатывал).
Так вот, если бы я «рубил сайты» и занимался «выводом в топ», наверное вынесенная фактура была бы богаче с точки зрения IT-специалиста. А так, что запомнилось:
1.TNS Россия, инет-исследования. Мне всегда интересно, сколько процентов населения пользуется инетом и в каком качестве. Таких исследований много, но всегда интереснее не среднебольничные цифры, а KPI конкретных городов и регионов. По данным TNS: «около 29 млн.человек пользуют инет (я считал, что уже гораздо больше, правда it depends от того, что считать пользованием, но это уже сценарные исследования)...Москва, СПБ, Ебург - более 60% проникновения (кстати, у меня создалось впечатление, что на Урале инетом пользуются более активно и профессионально), в целом по России - 38-48% (т.е. уже к половине населения, тогда как с цифрой 29 млн. человек пользователей - в стране ок.140 млн.населения ???)...
до 90% молодежи пользует инет, среди остальных возрастных категорий - менее 50% сетяне. Среди населения сети молодежи, тем не менее, меньше 30%, больше 70% - старперов.
..пик использования инета для работающих граждан - 10 часов утра....
( Read the rest of this entry » )Кросспост с моего stand-alone блога Автомобильный маркетинг.
- 22:42 замминистра сказала:"умершие от пневмании либо вернулись из-за границы либо контактировали с иностранцвми" Я был на Минском деловом форуме! #
Симптомы весьма пакостные - температура 36.8, боль в груди, одышка. Однако по критериям Минздрава я вполне здоров, т.к. чтобы считаться больным требуется температура минимум 37.0, что с учетом хитрых электронных термометров в поликлинике "мы лучше знаем как ими пользоваться", требует в реале минимум 39 градусов...
Жду утра и буду решать как быть...
PS все идет к тому что не только эти выходные пройдут без меня, но и ТдБ#6 через неделю тоже придется переигрывать.
Готовил пост вчера днем и только ночью пришло подтверждение того, что, увы, оказался прав:
Опель, как много в этом звуке для сердца русского слилось. Сделка до сих пор не завершена, GM успешно реструктурирован и у концерна, похоже, появились амбиции оставить Опель себе. Менеджмент всё отрицает, но сделка тянется и тянется.
А вот и свежие новости (только что):
Представляется, что такова же стратегия большинства отечественных должников - замотать, затягивая переговоры по выплате кредитов, дело и дождаться либо обесценения кредитов, либо улучшения конъюнктуры. GM вполне рационален, ничего кроме бизнеса. Непрофессиональны наши переговорщики...
Внятно политики в области автомобилестроения и организации автомобильного рынка правительство пока еще так и не сформулировало (10 ноября будет решение по ВАЗу, которое многое должно прояснить), но отдельные телодвижения мы всеж-таки наблюдаем. Минэкономразвития предполагает (пока это только законопроект) ограничить производство автомобилей в режиме промсборки (). Такой режим де факто является в значительной мере льготной растаможкой собранных за Великими рубежами автомобилей. До сих пор чиновный аппарат зарывал на это глаза, а вот теперь, в кризис, решили, что хватит.
( Read the rest of this entry » )Кросспост с моего stand-alone блога Автомобильный маркетинг.
История из первых уст. Зажрались суки, кто дал право ей руки расспускать! Илона, мы с тобой.
http://ilona-shumskaya.livejournal.c
Хватит, думаю, самолечения, надо ехать в поликлинику. Температура держится третий день, килограмм чеснока, банка меда и три лимона съедены. Ремантадина, арпетола и марлевых повязок в аптеках нет. Представив, что творится в поликлинике, я сшил себе целый противогаз из марли.
В поликлинику для температурных больных оборудован отдельный вход. Коридоры отделены целлофановой пленкой. С нашей стороны все кашляют, с другой - смотрят как на прокаженных и причитают. Врач послушала меня, померила давление, температуру. Я сразу рассказал ей про Еву и ее мать. Врач выписала мне антибиотики, физиопроцедуры (!!!) и отправила на флюорографию. Я поинтересовался - не нужно ли сделать анализ крови? Оказалось, что нужно, но поликлиника не справляется со всеми, кому нужен анализ. К слову, будет сказано, что и у Евы и у ее матери флюорография ничего не показала. Врачи звонили, когда несчастные уже были дома и когда был готов их анализ крови. Получается, флюорография в этом случае - это своего рода плацебо для пациента. Когда я спустился в регистратуру за талоном на флюорографию, оказалось, что рентген не работает. Предложили позвонить завтра, поинтересоваться не починили ли. Поехал домой, продолжать самолечение. А самолечение и несвоевременный диагноз, который своевременно поставить в моей поликлинике нельзя, по словам медиков с телеэкрана как раз и приводит к тем "немногочисленным" реанимационным и летальным случаям.
P.S. Интересно, тронет ли эта история моего налогового инспектора? В этом месяце меня отправили к начальнику сектора налогообложения предпринимателей, который посоветовал навести порядок в документах на случай проверки. Оказывается, что почти миллион налогов, который я плачу каждый месяц - это мало. Я, наверное, расскажу им эту историю. Может быть, государство сжалится надо мной, раз уж оно не в силах обеспечить меня элементарной медицинской помощью...
зарядил саундтрэк 28 дней спустя и пошел по аптекам и в гипер за продуктами, мощно #
в аптеках, к слову, нихуя нету. даже белорусской фигни которую везде пиарят #
bit.ly/32n84Z и точка. #
Рекомендую , директора департамента автомобильной промышленности и сельскохозяйственного машиностроения Минпромторга России. Блог претенциозно называется "Путеводитель по российскому автопрому", контент вполне профессионален, респект. Есть несколько вполне вменяемых текстов, , очень советую послушать интервью ""...
Сегодня же привожу фрагмент текста о себестоимости авто в России:
"...по поводу себестоимости производства хочу поставить точки над i. На пути в Россию с ценой импортного автомобиля, собираемого в России, происходят следующие метаморфозы (все в долларах, посчитано грубо, но считайте сами, если не верите):
( Read the rest of this entry » )
Кросспост с моего stand-alone блога Автомобильный маркетинг.
Page Summary
![[info]](http://l-stat.livejournal.com/img/userinfo.gif)
motopapa : Поколение Skoda или поколение Lada… [+4] - virtualexx : Пир во время чумы =)) [+4]
- motopapa : Я хочу побывать на ледоколе ... [+1]
- alex_radko : жизня такая... [+7]
- thezeus : My Tweets [+0]
- bur_i : Гавнааналитика [+4]
- bur_i : человек [+3]
- motopapa : Человек за рулем. Лето 2009… [+0]
- alex_radko : вот такое фиговое лето... [+0]
- nikitoss : Сфотографировал в школе около Полоцка. [+4]
- bur_i : (no subject) [+6]
- motopapa : Фактура с конференции Авторунет… [+4]
- thezeus : My Tweets [+2]
- alex_radko : эх... [+6]
- motopapa : Российский авторынок. Обзор событий, новостей и трендов… [+0]
- ballo_di_amore : Охерели [+2]
- thezeus : My Tweets [+0]
- virtualexx : БЛЭК! [+14]
- bur_i : (no subject) [+5]
- motopapa : Себестоимость авто в России. Блог Алексея Рахманова… [+12]